Modern otomatik şanzımanlarda vites geçişlerini elektronik bir kontrol ünitesi (TCU) yönetir. Çift kavramalı şanzımanlarda ve birçok yeni otomatikte TCU, hidrolik blok ve sensörler tek bir parça halinde birleşir; buna mekatronik denir.
Solenoid valf, basınç veya devir sensörü, iç kablo bağlantıları ya da hidrolik kanallardaki aşınma; sert geçiş, vites atlama veya acil durum moduna geçme gibi belirtilere yol açabilir. Arızalı bileşen tespit edilip onarım, parça değişimi veya ünite değişimi arasından uygun yöntem belirlenir.
Mekatronik veya TCU değişiminden sonra ünitenin araca tanıtılması ve temel ayarların yapılması gerekir.
Bu belirtileri fark ettiyseniz
- Acil durum moduna geçme
- Belirli viteslerin takılmaması
- Sert veya düzensiz geçiş
- Hidrolik basınç veya solenoid arıza kayıtları
Atölyede süreç
- Arıza kayıtları ve canlı verilerle hatanın yerinin tespiti
- Ünitenin sökülmesi ve test edilmesi
- Onarım veya parça/ünite değişimi
- Kodlama, temel ayarlar ve yol testi
Sayfadaki bilgiler geneldir. Aracınızdaki sorunun kaynağı ve yapılacak işlem teşhis sonrası netleşir.
